ベアフットシューズの靴ひもほつれ:OEM素材&アイレットQC

投稿者 キートップ編集チーム | 6月 17, 2026 | ソーシング・ガイド | コメント 0件

簡単な回答: 靴ひものほつれは、靴ひも・アイレット・通し経路の間で発生するシステム不良です。まず靴ひもの構造を承認し、すべての接触エッジを検査してから、量産靴ひもを量産アイレットに対してテストしてください。損傷した先端を熱シールで補修すればサンプル1個は直るかもしれませんが、OEM注文の承認にはなりません。.

損傷が始まる箇所を特定する

先端のほつれは、アグレットまたは切断工程の問題を示します。特定のアイレット1箇所の損傷は、バリ、コーティングエッジの鋭利さ、または位置ずれを示唆します。靴ひも全体にわたる一般的な毛羽立ちは、不適切な編組、表面仕上げ、または靴ひも同士の擦れを示す可能性があります。最初の損傷箇所を写真に記録し、素材を変更する前に左右の靴を比較してください。.

管理項目1:靴ひも全体を明確に指定する

テックパックには、繊維、編組または織り方、形状、直径または幅、仕上げ、色、長さ、アグレット構造を明記してください。「ポリエステル靴ひも」という表記は仕様として不十分です。同じラベルの製品でも、編組密度、表面摩擦、先端の取り付け方法が異なる場合があるためです。.

ISO/TS 20358:2024 は、靴ひもやアイレットを含む履物付属品の性能要件と試験方法の参照を定めています。これを部品性能の枠組みとして使用し、靴と市場に適した受入基準値を追加してください。.

  • サンプル承認後、サプライヤーと靴ひもの製品コードを固定してください。.
  • 量産品の長さは、調湿後に測定し、伸ばした状態では測定しないでください。.
  • アグレットの位置、仕上げ、引き抜き条件を検査してください。.
  • 素材、仕上げ、または色を変更した場合は再テストしてください。染料とコーティングは摩擦特性を変える可能性があります。.

管理項目2:アイレットと通し経路の損傷を排除する

摩耗テストの前に、すべての量産アイレットに手で靴ひもを通してください。表側、裏側、バレル部分のバリ、不完全な巻き込み、コーティングの堆積、鋭利なエッジを確認してください。パンチ加工の布地穴の場合は、切断エッジ、補強、ステッチラインを検査してください。靴ひもが標準アイレットに対しては合格しても、完成した靴では不合格になることがあります。.

損傷箇所最初に確認すること証拠
アグレット先端の取り付けと切断仕上げ引き抜きチェックと目視記録
アイレット1箇所1. バリ、コーティング、位置合わせ
2. 拡大したエッジ写真
3. 複数のアイレット
4. レースとアイレットの互換性
5. 完成システムの摩耗試験
6. レースの交差
7. 配線経路と表面摩擦
8. レース装着シューズの試着試験
9. 管理項目3:実際のレースとアイレットの組み合わせを試験する
10. ISO 22774:2004
11. レース同士、レースと標準アイレット、レースと靴用アイレットの摩耗試験方法を規定している。3番目の方法は、生産レースを靴から採取したアイレットに対して評価するため、OEM承認において重要である。
12. 試験方法、レースおよびアイレットのロット、調湿条件、サイクル設定、検査間隔、破損内容を記録する。試験済み部品はレポートとともに保管する。レース、アイレット、仕上げ、またはサプライヤーに変更があった場合は、量産品についても再確認する。
13. 量産QCチェックリスト
14. レースとアイレットの製品コードが承認済みBOMと一致している。
15. 長さ、色、先端仕上げが承認サンプルと一致している。
16. アイレットのエッジが両面とも滑らかである。
17. レースの通し経路がねじれたり、金具のエッジに食い込んだりしない。
18. 抜き取り検査した完成ペアが合意した摩耗試験方法に合格する。
19. 不合格部品はロットごとに隔離し、是正後に再試験する。
20. 記録を関連付ける
拡大したエッジ写真
複数のアイレットレース/アイレット互換性完成システムの耐摩耗試験
レース交差ルーティングと表面摩擦レース靴試作

管理3:実レースとアイレットの組み合わせをテストする

ISO 22774:2004 レース同士、レースと標準ハトメ、レースと靴用ハトメの摩耗試験方法を規定する。3番目の方法はOEM承認において重要であり、生産用レースを靴から採取したハトメに対して評価するためである。.

試験方法、レースおよびハトメのロット、調湿条件、サイクル設定、検査間隔、破損の説明を記録する。試験済みの部品はレポートとともに保管する。レース、ハトメ、仕上げ、またはサプライヤーが変更された場合は、量産品についても検査を繰り返す。.

量産QCチェックリスト

  • レースおよびアイレットの製品コードは、署名済みBOMと一致しています。.
  • 長さ、色、先端仕上げは、承認済みサンプルと一致しています。.
  • アイレットの縁は、両面とも滑らかです。.
  • 紐通しの経路は、ねじれたり、金具の縁を横切ったりしません。.
  • サンプル完成品ペアは、合意された摩耗試験方法に合格しています。.
  • 不合格部品はロットごとに隔離され、修正後に再試験されます。.

レコードを インラインQC計画 そして サンプル承認ワークフロー. キートップの確定MOQは色・スタイルごとに500足で、サンプルは通常7〜14日で製作されます。そのサンプル段階で、レースとアイレットの完全なシステムを承認してください。.

サンプル承認前に確認すべき質問

  • テスト用レースは、量産予定と同じサプライヤー・色・仕上げのものですか?
  • フットウェア用アイレットのセット方法は、生産仕様書から調達した金具で実施されましたか?
  • 最初の目に見える損傷はどこで発生し、故障はどのように定義されましたか?
  • アイレットはセット前後に検査されていますか?裏面の隠れた面も含めてですか?
  • 再テストのトリガーとなる変更は何ですか:染料、仕上げ、編組、アイレットコーティング、セッター、またはサプライヤー?
  • 工場は、不合格となったレースとアイレットを入荷ロットまで遡って追跡できますか?

これらの質問により、合格結果が実際に購入する部品に紐付けられます。また、サプライヤーが標準部品でのテストを提示しながら、量産では異なる仕上げや金具エッジを使用することを防ぎます。.

方法と適用範囲

これは、引用されたISO付属品および摩耗基準に基づく調達・QCフレームワークです。普遍的なサイクル目標、コスト、故障率削減値を公表するものではありません。合格基準値は、フットウェアのカテゴリー、クロージャー設計、想定される使用条件に一致させる必要があります。.

よくあるご質問

1. レースが標準的なアイレットテストに合格しても、靴では不合格になることはありますか?
2. はい。生産用アイレットはエッジ、コーティング、形状が異なる場合があります。フットウェア用アイレット方法を追加し、量産承認前に実際の通し経路を検査してください。
3. レースを交換するだけで十分ですか?
4. レース自体が確認された原因である場合のみです。損傷が1つのアイレットまたはルーティングポイントで始まる場合、エッジを修正せずにレースを交換しても故障が繰り返されます。
5. レース、アイレット、クロージャー仕様書を送付してください。
6. サンプル承認にテストを組み込むためです。

はい。生産用アイレットは、エッジ、コーティング、または形状が異なる場合があります。フットウェア用アイレットの方法を追加し、量産承認前に実際のレーシング経路を検査してください。.

レースを交換するだけで十分ですか?

レース自体が確認された原因である場合のみです。損傷が1つのアイレットまたはルーティングポイントで始まる場合、エッジを修正せずにレースを交換すると、同じ故障が繰り返されます。.

レース、アイレット、およびクロージャー仕様を送信してください。 サンプル承認にテストを組み込むこと。.

会話に参加する

コメントを残す

ソーシングに関する質問、見解の追加、チームからのフォローアップのリクエストなど。記事ページ内に自然に表示されるよう、フォームは短めに設定しています。.




    チャット