Krótka odpowiedź: Śliski but bez skarpet wymaga zdefiniowanego testu powierzchni i zanieczyszczeń, a nie ogólnego twierdzenia o przyczepności. Porównaj mieszankę podeszwy, geometrię bieżnika i konstrukcję gotowego buta według tej samej uzgodnionej metody. Zatwierdź mieszankę produkcyjną i rewizję formy dopiero po tym, gdy wynik odpowiada zamierzonemu zastosowaniu i deklaracji na rynku sprzedaży.
Zdefiniuj problem przyczepności przed zmianą podeszwy.
Zanotuj, gdzie występuje poślizg: gładka podłoga wewnętrzna, mokre płytki, luźny materiał na szlaku, błoto lub inna powierzchnia. Zanotuj również zanieczyszczenie, kierunek ruchu, temperaturę, stan podeszwy oraz to, czy but jest nowy, czy noszony. Wyników z jednej powierzchni nie należy przedstawiać jako dowodu dla innych warunków użytkowania.
| Strefa kontrolna | Co zablokować | Co porównać |
|---|---|---|
| Mieszanka. | Dostawca, kod, kolor i droga formowania. | Wyniki dla kondycjonowanych komponentów. |
| Bieżnik | Geometria wypustek, rowków, krawędzi i drenażu. | Zatwierdzona rewizja formy. |
| Montaż | Grubość podeszwy zewnętrznej, warstwy i wiązanie. | Wynik dla gotowego buta. |
| Stan zużycia. | Etap kondycjonowania i ścierania. | Stan nowy i uzgodniony stan zużyty. |
Stosuj metodę odpowiednią dla obuwia niebędącego środkiem ochrony indywidualnej.
ISO 24267:2020 Określa metodę wyznaczania współczynnika tarcia między obuwiem a podłogą w warunkach symulujących fazy kroku. Dotyczy obuwia ogólnego i komponentów, z wyłączeniem środków ochrony indywidualnej i niektórych obuwia specjalnego. Zlecenie badania powinno określać podłogę, zanieczyszczenie, warunki ruchu, przygotowanie próbki i jednostki raportowania.
Jeśli produkt ma mieć deklarację odporności na poślizg jako środek ochrony indywidualnej, zakres się zmienia. ISO 13287:2019 Jest metodą dla obuwia będącego środkiem ochrony indywidualnej. Przed użyciem terminologii środków ochrony indywidualnej potwierdź obowiązujące rozporządzenie produktowe i zakres laboratoryjny dla rynku docelowego.
Zrównoważ przyczepność, elastyczność i zużycie.
Zmiana mieszanki lub bieżnika może wpłynąć na więcej niż tylko przyczepność. Jednocześnie sprawdź zachowanie przy zginaniu, ścieralność, rozdzieranie, masę i powtarzalność formowania. ISO 17707:2005 Dotyczy odporności podeszwy zewnętrznej na zginanie oraz wpływu materiału i wzoru powierzchni na rozwój pęknięć w określonym zakresie. Rysunek bieżnika i pomiary przekroju formowanego dołącz do raportu z przyczepności.
- Porównaj kandydatów w tych samych warunkach badania.
- Zmierz cechy bieżnika z formy zamiast zatwierdzać na podstawie wizualizacji.
- Zachowaj przetestowaną podeszwę zewnętrzną i gotową parę.
- Wyizoluj niezatwierdzone zamienniki mieszanki lub formy.
- Przeprowadź ponownie testy po zmianach, które mogą wpłynąć na geometrię styku lub zachowanie materiału.
Przenieś zatwierdzony wynik do produkcji.
Wpisz zatwierdzony kod mieszanki i rewizję formy do specyfikacji materiałowej. Kontrole przychodzące powinny weryfikować etykiety dostawcy, tożsamość partii i uzgodnione właściwości fizyczne. Kontrole formowania powinny obejmować stan utwardzenia, zanieczyszczenia, niedolewy i kluczowe wymiary bieżnika. Inspekcja gotowej pary powinna potwierdzić, że podeszwa zewnętrzna jest prawidłowo osadzona i wolna od pozostałości, które mogą zmienić początkowy kontakt.
Gdy etap ścierania jest częścią zatwierdzenia, określ sposób kondycjonowania i przygotowania próbek przed testem tarcia. Wyniki nowe i po kondycjonowaniu trzymaj osobno. Teksty konsumenckie powinny określać docelowy teren lub nawierzchnię bez rozszerzania wyniku laboratoryjnego na szerszą obietnicę bezpieczeństwa.
Ważna jest również wizualna kontrola formy. Porównaj lewą i prawą podeszwę pod kątem odwzorowania bieżnika, odkształceń i zanieczyszczeń, a następnie potwierdź kluczowe cechy styku względem podpisanego rysunku. Zdjęcia są przydatne do identyfikowalności, ale kontrola wymiarowa i uzgodniona metoda badania pozostają dowodem dopuszczenia.
Użyj przewodnik opracowania przyczepności na mokrej nawierzchni w celu głębszego przeglądu planu testów, diagnostyka zużycia podeszwy w przypadku zmian związanych ze ścieraniem oraz porównanie przyczepności warstw gdy zmienia się również konstrukcja. Potwierdzone MOQ Keytop wynosi 500 par na kolor i styl, a opracowanie próbek zwykle trwa 7–14 dni.
Metoda i limity
Ten framework wykorzystuje cytowane metody ISO dotyczące tarcia i zginania do uporządkowania dowodów z opracowania. Nie publikuje uniwersalnego współczynnika, głębokości bieżnika, twardości mieszanki ani gwarancji antypoślizgowej. Wartości akceptacyjne i deklaracje muszą odpowiadać zakresowi testu, kategorii produktu, rynkowi docelowemu i zamierzonej nawierzchni.
FAQ
Czy głębszy bieżnik potwierdza lepszą przyczepność na mokrej nawierzchni?
Nie. Geometria bieżnika, mieszanka, stan kontaktu i nawierzchnia działają razem. Porównaj gotowe kandydatki według jednej zdefiniowanej metody.
Czy jeden wynik laboratoryjny może potwierdzić wszystkie deklaracje dotyczące przyczepności?
Nie. Podaj testowaną nawierzchnię, zanieczyszczenie, metodę i zakres produktu. Dodatkowe warunki użytkowania wymagają osobnych dowodów.
Wyślij rysunek podeszwy zewnętrznej i zamierzone nawierzchnie użytkowania. w celu porównania próbek.
Zostaw komentarz
Zadaj pytanie dotyczące sourcingu, dodaj swoją opinię lub poproś nasz zespół o dalsze działania. Formularz jest krótki, dzięki czemu wygląda naturalnie na stronie artykułu.