簡単な回答： an eyelet tear is usually a load-path problem in the upper assembly. Identify whether the material tears, the seam opens, the reinforcement separates or the eyelet edge damages the lace zone. Then revise the patch, edge finish or eyelet layout and test the complete upper made with production materials.
最初に破損した層を特定する
破損した靴を正面写真に頼らず保管してください。レースゾーンを慎重に開き、最初の目に見える破断箇所に印を付けます。無傷のパッチの隣にある織物の破断は、補強材の剥離や金属アイレット端部から始まる切断とは異なる修正が必要です。.
| 破損経路 | レビューエリア | 証拠の要求 |
|---|---|---|
| アイレット横のアッパー破れ | 素材の引裂強度と穴の位置 | アッパーテストレポートと型紙図面 |
| アッパーからのパッチ剥離 | 接着、表面処理、パッチ面積 | 組立仕様書と断面サンプル |
| 縫い目ラインの開口 | 縫製構造と穴あけ | 縫い目サンプルと強度レポート |
| アイレット端部による素材またはレースの切断 | セッティング、フランジ、端部状態 | 拡大検査と付属品記録 |
補強材を選択する前にアッパーをテストする
ISO 17696:2004 アッパー素材、裏地、インソック、および完全なアッパー組立品の引裂強度を評価する方法を規定します。テスト依頼には、該当する生産材料、方向、コンディショニングを使用してください。パッチ端部が応力を未補強領域に移動させる場合、より強いパッチでも弱い移行部を保護できません。.
縫製が荷重経路の一部を構成する場合、, ISO 17697:2016 針穴と縫い目強度の方法を対象とします。縫い代、ステッチタイプ、ステッチ密度、糸、補強材の配置を承認済みアッパー仕様書に記録してください。.
アイレットとレースの接合部を管理する
ISO/TS 20358:2024 レースやアイレットなどのフットウェア付属品の性能要件をカバーする。セット済みアイレットを両面から検査する。フランジの巻き込み、バリ、ひび割れ、変形、補強材への密着を確認する。ウェビングループや打ち抜きテキスタイル穴の場合は、図面にエッジ構造と荷重経路を定義する。.
- 各アイレットの中心と、甲革上端および縫い目からの距離をマッピングする。.
- 補強材の材質、方向、カバー範囲、接着経路を固定する。.
- 確認サンプルには量産用のアイレット、レース、セッティング設備を使用する。.
- セッティング後にレースパネルの両面を検査する。.
- 材料、パターン、金具、またはセッティングを変更した場合は、テストを繰り返す。.
修正を量産管理に反映する
修正サンプルが承認された後、甲革および組立検査シートに測定可能な項目を追加する。受入検査では補強材と金具のコードを確認する。裁断検査では方向と穴位置を確認する。縫製検査ではパッチ配置と縫い目状態をカバーする。ラスティングおよび仕上げ検査では、完成したレースパネル周辺の変形を検査する。.
承認済みの裁断部品、縫製済み甲革、完成ペアを比較用に保管する。生産中に不良が発生した場合は、処分を決定する前に材料ロット、裁断バッチ、縫製ライン、アイレットセッティングステーションを追跡する。目に見える金具、補強材、またはパターンを変更する修理は、承認済み構造を変更するため、バイヤーの承認が必要である。.
最終検査では、展示用の1足を選ぶのではなく、サイズと生産カートンにわたってサンプリングする。緩んだ金具、変形したパネル、露出したバリ、破れた穴、不一致の部品をそれぞれ別の欠陥タイプとして記録する。この記録により、是正措置が「アイレット問題」の合算カウントよりも有用になる。.
この診断を以下と組み合わせる: レースほつれ管理, 、および 甲部圧力レビュー ならびに インラインQCチェックポイント. 。署名済みサンプルは、最終的な補強材とアイレットセッティングの結果を示す必要がある。.
方法と適用範囲
この診断は、故障箇所と引用されたISO材料、縫い目、付属品の参照を使用する。万能な引張力、パッチサイズ、縫い密度、または耐用年数の主張を設定するものではない。受入基準は、甲革材料、構造、および意図された用途について合意されなければならない。.
よくあるご質問
金属グロメットがデフォルトの修正策か?
いいえ。グロメットは荷重を分散または再方向付けできるが、セッティング不良または補強不足により新たな切断経路が生じる可能性がある。承認前に完全な構造を比較すること。.
工場は補強パッチのみをテストできるか?
部品データは有用だが、最終決定には組み立てられたレースパネルを含めるべきである。穴、縫い目、接着剤、アイレットセッティング、レースの方向が荷重経路に影響するためである。.
不良アイレット断面と甲材仕様書を送付してください 是正措置のレビューのためです。.
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